🐺 Cara Mengganti Laher Roda Mobil

Temukanvideo terbaik tentang CARA MENGGANTI LAHER RODA BELAKANG DENGAN MUDAH - bearing roda belakang ford ranger , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Cara Cek Bearing Roda Belakang Mobil Sendiri Di Rumah - bearing roda belakang ford ranger. 6.58.

Bukabosh dan karet penutup bearing menggunakan obeng minusRuslan Abdul Gani5. Pasang kembali laher yang baru, usahakan ketok pinggirnya jangan tengahnyaRuslan Abdul Gani7. Pasang kembali karet dan bosh, jangan lupa renggangkan kampas menggunakan obeng minus, selanjutnya pasang rodanya kembaliCukup mudahkan untuk dilakukan sendiri.

Cara cek bearing roda depan mobil yang rusak dapat dilakukan sendiri di rumah dengan mengenali beberapa tanda kerusakan. Caranya, bisa dengan mendengar suaranya sampai melihat apakah ada roda mobil yang berputar tidak wajar. Bearing roda atau disebut juga laher roda merupakan komponen yang sangat vital dalam kendaraan. Fungsi bearing roda adalah untuk memastikan roda dapat berputar dengan aman dan lancar menyesuaikan dengan kecepatan kendaraan. Sebagai pemilik mobil, kamu perlu mengetahui fungsi penting bearing mobil dan ciri bearing roda mobil rusak agar bisa menghindari kerusakan yang lebih parah. Baik roda depan atau roda belakang, cara cek bearing sebenarnya tidak jauh berbeda. Berikut beberapa langkah yang bisa kamu lakukan untuk mengetahui apakah bearing roda mobil sudah rusak. 1. Cek apakah ada suara gemuruh pada roda mobil Bearing mobil rusak dapat ditandai dengan munculnya suara gemuruh pada roda saat mobil sedang berjalan. Penyebab bunyi geluduk pada roda belakang mobil karena komponen bearing yang sudah tidak presisi lagi sehingga menimbulkan bunyi gemuruh. Suara gemuruh tersebut semakin keras terdengar ketika kecepatan mobil mulai meningkat. Jika terjadi kerusakan pada bearing roda depan mobil, suara gemuruh bakal terdengar lebih jelas karena suaranya masuk melalui kabin depan mobil. Jadi, jika kamu mencari tahu cara cek bearing roda depan mobil rusak, inilah cara yang paling efektif. Jangan sampai biaya perbaikan mobil kesayanganmu justru membebani pengeluaran. Manfaatkan asuransi mobil all risk untuk mendapatkan jaminan ganti rugi atas biaya perbaikan mobil secara menyeluruh di bengkel terbaik. 2. Dongkrak mobil dan lihat apakah roda terasa oblak Cara kedua yang bisa dilakukan guna memastikan apakah bearing roda mobil rusak adalah dengan mendongkrak mobil. Pegang bagian atas roda dengan satu tangan dan bagian roda bawah dengan tangan satunya lagi. Selanjutnya, coba goyang-goyangkan roda dan rasakan apakah terasa oblak atau oleng. Jika roda terasa oleng, hampir bisa dipastikan itu adalah ciri bearing roda mobil rusak. Untuk lebih memastikan lagi, coba putarkan roda dengan tangan lalu amati putaran roda tersebut. Jika bearing roda depan mobil rusak maka akan terlihat putaran roda seperti tidak stabil. 3. Cek keausan permukaan ban mobil Cara cek bearing roda depan mobil maupun roda belakang lainnya adalah dengan mengamati keausan pada permukaan ban mobil. Ban mobil aus itu sesuatu yang wajar karena ban mobil terus menerus bergesekan dengan tanah. Namun, jika keausan ban mobil tidak merata, alias sangat tipis di beberapa permukaan ban mobil saja itu bisa jadi masalah. Bearing mobil yang oblak membuat gerakan mobil tidak mulus sehingga akan memengaruhi area ban mobil yang menapak ke tanah. 4. Periksa kondisi velg mobil Meskipun tidak pasti disebabkan oleh bearing roda mobil yang rusak, memeriksa kondisi velg bisa dilakukan sebagai cara cek bearing roda depan mobil. Jika bearing roda mobil bermasalah, maka velg mobil akan terasa lebih panas daripada biasanya. Hal ini disebabkan karena gesekan bearing yang lebih sering sehingga memicu panas berlebihan pada velg mobil. Namun, velg mobil yang panas berlebihan bisa saja terjadi karena faktor lain misalnya ada masalah pada sistem pengereman mobil. Ketahui juga ciri-ciri as roda depan mobil rusak di artikel Lifepal. Bahaya bearing roda rusak Melihat fungsinya yang sangat penting, kamu sebaiknya tidak menganggap sepele kerusakan pada bearing mobil maupun komponen pada kaki-kaki mobil lainnya. Bearing atau laher ban mobil rusak bisa berdampak serius bila tidak segera ditangani. Berikut beberapa akibat bearing roda mobil rusak. 1. Menjadi penyebab rem blong Yang paling berbahaya dari laher mobil rusak adalah panas berlebihan karena bearing roda mobil macet memengaruhi minyak rem di dalam kaliper rem. Karena terlalu panas, minyak rem akan lebih cepat menguap kemudian memunculkan angin di dalam sistem rem. Jika sudah begini, terjadi kondisi yang disebut sebagai vapour lock, yang membuat rem tidak berfungsi maksimal. 2. Setir menjadi tidak stabil Laher mobil rusak menyebabkan putaran roda menjadi tidak stabil dan lebih seringnya lagi oleng. Tentu hal ini akan memengaruhi kemudi saat mobil berjalan. Ada tiga komponen yang membuat setir mobil stabil dan aman digunakan yakni steering rack, tie rod mobil, dan stabilizer bar. Bearing masuk dalam komponen tie rod yang jika oblak atau rusak, jelas akan mengurangi keamanan kemudi. Kondisi setir mobil yang tidak stabil ini akan lebih terasa lagi berkendara di jalan yang bergelombang. 3. Ban mobil meletus Akibat bearing roda mobil rusak lainnya yang tidak kalah fatalnya yakni ban mobil bisa meletus di jalan. Ini terjadi karena bearing mobil yang panas berlebihan. Meskipun bukan satu-satunya penyebab ban mobil meletus, tetapi panas yang berlebihan jelas dapat merusak komponen mobil lainnya seperti velg, minyak dan kampas rem dan yang pasti ban mobil itu sendiri. 4. As roda mobil patah Bahaya lainnya yang membuat kamu sebaiknya tidak menganggap enteng bearing ban depan atau belakang rusak adalah as mobil yang patah. Akibat komponen bearing yang sudah presisi, as roda mobil yang berada di dalam bearing menjadi lebih sering bergejolak. Jika terus menerus terjadi guncangan keras, as roda mobil berpotensi untuk patah. Jika as roda mobil patah, kamu tidak akan bisa melanjutkan perjalanan sampai mendapatkan as roda yang baru. Sangat merepotkan, bukan? 5. Roda bisa terlepas dari mobil Jika kamu pernah melihat roda ban mobil yang terlepas, itu kemungkinan disebabkan karena bearing mobil yang rusak. Saat bearing roda tidak presisi lagi dan banyak bergejolak, itu bisa membuat bearing lepas sendiri. Bearing yang terhubung langsung dengan roda membuat roda ikut terlepas saat bearing terlepas. Namun, kondisi ini mungkin terlalu ekstrim dan jarang terjadi. Meskipun demikian, kamu tetap perlu waspada jika ada tanda bearing roda belakang mobil rusak. 6. Kerusakan lainnya pada kaki-kaki mobil Alasan lainnya agar kamu segera cara cek bearing roda depan mobil atau roda belakang mobil yakni hal ini bisa memicu kerusakan komponen mobil lainnya. Pada bagian sebelumnya, kamu sudah tahu jika laher yang rusak bisa menyebabkan as roda patah. Selain as roda, komponen lainnya yang bisa ikut rusak adalah ball joint, bushing sampai shockbreaker. Karena komponen-komponen tersebut bisa ikut rusak, penting untuk mengetahui tanda ball joint mobil rusak, tanda kerusakan bushing, dan lainnya. Penyebab bearing mobil rusak Beberapa hal yang menjadi penyebab bearing mobil rusak antara lain Sering melewati jalanan yang rusak dan bergelombang sehingga merusak komponen kaki-kaki mobil termasuk bearing roda mobil. Air masuk ke bearing roda mobil menyebabkan pelumas yang dibutuhkan oleh bearing tidak bekerja secara optimal. Kualitas gemuk atau grease yang jelek yang berdampak buruk pada bearing roda mobil. Menggunakan ban mobil berukuran besar yang tidak sesuai dengan rekomendasi produsen sehingga beban bearing roda terlalu berat. Penting punya asuransi mobil Ketika memutuskan untuk membeli mobil, tentunya kamu juga harus siap dengan perawatan dan perbaikan mobil yang biayanya tidak murah. Tentunya akan ada banyak risiko yang akan kamu dialami selama berkendara. Agar beban finansialmu tidak terlalu berat, sebaiknya segera miliki asuransi mobil. Asuransi mobil akan memberikan jaminan perlindungan atas kerugian yang kamu alami karena mobil lecet, baret, atau hilang dicuri. Apabila kamu masih bingung menentukan asuransi mobil yang cocok, kamu bisa mengikuti kuis asuransi mobil terbaik berikut ini. Tips dari Lifepal! Segera bawa mobil kamu ke bengkel mobil terdekat jika sudah mengetahui adanya tanda laher mobil rusak. Mekanik kemungkinan akan menyarankan untuk mengganti bearing roda jika sudah dinilai tidak berfungsi optimal lagi. Perlu diketahui, bearing roda umumnya sudah perlu diganti setelah 2-3 tahun jika digunakan pada jalanan yang normal. Namun jika sering dibawa ke jalanan yang rusak dan bergelombang, umur bearing roda mobil mungkin hanya satu tahun. Demikianlah pembahasan mengenai cara cek bearing roda depan mobil yang rusak dan apa saja bahaya yang bisa ditimbulkan jika tidak segera ditangani. Semoga bermanfaat, ya. Simak pula ulasan mengenai gejala laher roda mobil rusak, dan juga cara cek bearing roda belakang mobil di artikel Lifepal lainnya! Pertanyaan seputar cara cek bearing roda depan mobil Jika bearing rusak apakah bisa diperbaiki? Bearing roda mobil yang rusak umumnya tidak bisa diperbaiki. Jadi, mekanik akan menyarankan agar pemilik kendaraan mengganti dengan bearing roda mobil yang baru. Apakah memiliki asuransi mobil adalah hal penting? Tentu saja memiliki asuransi mobil adalah penting. Mengingat biaya perawatan dan perbaikan mobil itu tidak murah. Dengan memiliki asuransi mobil, maka finansial kamu juga jadi lebih aman dan tidak pusing memikirkan biaya-biaya lainnya.

^{Untukmemperbaiki dudukan laher longgar yang hanya sedikit saja, kalian bisa pake tips ini. caranya adalah dengan mengetok seluruh bagian dudukan bearing menggunakan obeng, mata bor atau batang klep yang sudah di runcingkan. Baca Juga: Rumus Timing Pengapian Mesin 2 Tak & 4 Tak memperbaiki dudukan bearing laher roda pakai ketokan drip obeng}

Quem quer trocar as rodas do carro por rodas esportivas ou rodas de liga leve deve ter alguns cuidados antes de fazer a mudança. Sem as devidas precauções o motorista por infringir a lei e encontrar complicações. O desempenho do carro pode ser comprometido na hora de mudar as rodas por motivos estéticos, além disso é preciso focar atento ao que o código de trânsito fala sobre a troca das rodas do carro. Segundo os itens I e II do artigo 8, que consta da resolução 292 do Denatran, é proibido aumentar ou diminuir o diâmetro externo do conjunto roda/pneu. Esse conjunto também não pode ultrapassar os limites externos do para-lamas. Isso quer dizer que não é proibido trocar a roda do carro por outros modelos, mas é preciso manter o equilíbrio entre aro e pneu para que o diâmetro seja mantido. Quando for usar um aro maior será preciso usar um pneu menor, assim, o diâmetro externo do conjunto roda/pneu ficará inalterado. Muitos carros já saem com rodas de liga leve de série, e algumas montadoras oferem o item como opcional. O preço de uma roda de liga leve varia de acordo com a marca, tamanho do aro, carro para o qual é destinada, entre outros fatores. O mesmo vale para o preço de rodas esportivas. Vale lembrar que quanto à resistência, rodas de aço e rodas de liga leve são equivalente. É um engano também pensar que substituir as rodas originais do carro por rodas de liga leve não fará o carro acelerar ou parar mais rápido. Para que isso ocorresse seria necessário que as rodas fossem constituídas com ligas nobres, o que reduziria significativamente o peso da roda. Contudo, estas ligas são caras e restritas a carros de luxo ou esportivos de marcas como BMW e Ferrari. A vantagem de usar rodas de liga leve estão a longo prazo, pois a suspensão faz um esforço menor. Além disso, os freios também são menos gastos. Além disso, as rodas de liga leve podem ter desenho, porque são fundidas e não criada a partir de uma chapa prensada. O site Rodas de Liga Leve traz algumas opções e preços de rodas. Veja algumas informações extraídas no site no dia 16/08/2012. Roda aro 14 MANGELS POLO / ARO 14 / 5 FUROS – R$ 162,50 KR R 9 VW GOL SELEÇÃO / ARO 14 / 4 FUROS – R$ 240,00 KR R 26 GM CHEVROLET MONTANA SPORT / ARO 14 / 4 FUROS - R$ 240,00 FOSH NISSAN 1157 / ARO 19 / 5 FUROS – R$ 775,00 RAMLOW HONDA NEW CIVIC 2012 / ARO 15 / 4 OU 5 FUROS – R$ 292,50 Roda aro 15 KR R 16 GM CHEVROLET ASTRA SS / ARO 15 / 4 FUROS – R$ 270,00 KR R 19 GM CHEVROLET COBALT LTZ / ARO 15 / 4 FUROS – R$ 270,00 VASKA Z 170 RENAULT SANDERO STEPWAY / ARO 15 / 4 FUROS – R$ 287,50 SCORRO S 170 PEUGEOT CABRIOLET / ARO 15 / 4 FUROS – R$ 275,00 ITALSPEED UNO SPORTING / ARO 15 / 4 FUROS - R$ 250,00 Roda aro 17 RAMLOW FIAT LINEA TURBO / ARO 17 / 4 E 5 FUROS – R$ 400,00 KR R 14 FIAT PUNTO HLX SPORTING / ARO 17 / 4 FUROS – R$ 425,00 RAMLOW GOLF EUROPEU / ARO 17 / 4 OU 5 FUROS – R$ 400,00 KR R 3 VW GOL G5 / ARO 17 / 4 FUROS – R$ 425,00

^{A Cara Melepas Roda Mobil Untuk melepas roda mobil, maka pastikan seluruh penumpang mobil turun dari kendaraan karena jika tidak akan menambah beban mobil. Selain itu, pastikan juga anda sudah menarik rem parkir agar mobil terkunci. Jika sudah maka lakukan langkah berikut ; 1. Kendorkan Mur Roda Memakai Kunci Roda Sebelum kita mengangkan mobil}

– Ciri-ciri Bearing Roda Bermasalah dan Minta Diganti – Bearing atau di Indonesia sering disebut laher / klahar adalah komponen penting pada benda mekanis berputar. Bearing bisa dijumpai pada setiap poros benda berputar, seperti as roda kendaraan, as motor listrik, pompa, roller, transmisi dan lain sebagainya. Pada mobil atau motor, bearing punya peran sangat penting pada semua roda, karena roda adalah komponen penggerak yang jadi ujung penyaluran semua tenaga dari mesin. Komponen yang juga disebut bantalan ini sebenarnya berumur relatif panjang, karena dibuat dari bahan baja yang kuat dan dilumasi oleh grease atau minyak gemuk. Bearing mengalami gesekan yang minim walau menopang bobot mobil ke roda dengan komponen logam yang bergesekan terus menerus. Bagi para ahli pemeliharaan mobil, mungkin mengetahui tanda-tanda bearing mulai bermasalah atau sudah minta diganti sangatlah mudah. Dengan mengemudikan mobil, para montir berpengalaman langsung tahu, bearing roda mana yang bermasalah baik dari suara dengungan ban, maupun dari getaran atau melalui pemeriksaan langsung. Posisi laher pada poros roda mobil Tapi bagi kita yang awam, tentu itu bukan perkara mudah, karena tidak seperti mengedarai sepeda atau kendaraan roda dua yang kita bisa langsung merasakan setiap getaran dari roda, gentaran tidak normal pada roda mobil tentu hanya bisa dilacak oleh mereka yang ahli. Artikel ini memberi tips untuk mengetahui ciri-ciri klahar roda sudah mulai bermasalah, sehingga setidaknya kita bisa mengidentifikasi masalah sebelum menjadi lebih parah. Pengertian, Cara Kerja dan Jenis Bearing Mengutip dari Wikipedia, pengertian bearing yang mudah difahami adalah komponen sebagai bantalan untuk membantu mengurangi gesekan peralatan berputar pada poros/as, yang biasanya berbentuk bulat. Bearing di mobil dipasang pada as roda dan ditempat-tempat yang berputar lainnya. Definisi yang lain adalah suatu elemen mesin yang berfungsi membatasi gerak relatif antara dua atau lebih komponen mesin agar selalu bergerak pada arah yang diinginkan. Bearing menjaga poros agar selalu berputar terhadap sumbu porosnya, atau juga menjaga suatu komponen yang bergerak linier agar selalu berada pada jalurnya. Laher memegang peranan penting untuk menumpu sebuah poros agar poros dapat berputar tanpa mengalami gesekan yang berlebihan. komponen ini harus cukup kuat stabil dan tidak mudah aus, untuk memungkinkan poros serta elemen mesin lainnya bekerja dengan baik. Ada beberapa jenis bearing yang umum di gunakan di berbagai aplikasi benda berputar, antara lain Ball Bearing laher bola – biasanya untuk benda berputar yang menopang beban yang ringan. Cylindrical Roller Bearing Laher Rol Silinder – bantalan dibuat berbentuk silinder yang sedikit panjang, biasanya untuk peralatan yang menopang beban lebih tinggi. Needle Roller Bearing Laher Rol Jarum – bantalan silinder yang lebih panjang dan relatif tipis. Tapered Roller Bearing Laher Rol Tirus – bantalan berbentuk kerucut pada poros kerucut, untuk menopang beban aksial dan radial yang lebih berat. Round Roller Bearing Laher Rol Bulat – Bantalan rol bulat dengan cincin luar dan bentuk bulat di dalamnya. Rol ini lebih tebal ditengah dan tipis di ujungnya. Jenis-jenis Bearing atau Laher Tanda atau Gejala Bearing Roda Bermasalah Tidak seperti komponen suku cadang lainnya yang memiliki usia pakai berdasarkan waktu atau jarak tempuh, bearing adalah komponen yang punya daya tahan tinggi, karena memang didesain untuk menopang beban kendaraan pada roda yang berputar. Penggantian bearing sebaiknya dilakukan hanya jika kinerjanya mulai terasa memburuk. Sehingga untuk mengetahui kapan saat yang tepat mengganti bearing roda, kita perlu mengetahui tanda-tanda bearing atau laher yang mulai bermasalah. Setiap mobil akan memiliki usia pakai bearing yang berbeda, tergantung seberapa sering mobil digunakan, seberapa berat beban yang sering di bawa dan seberapa kuat bahan logam dari laher tersebut. Beberapa mobil mungkin butuh penggantian bantalan roda setelah km, namun ada juga yang bisa bertahan hingga jarak tempuh hingga km walau itu jarang terjadi. Berikut beberapa gejala bearing roda bermasalah Timbul suara desing atau seperti gerinda, karena ada komponen bantalan yang tidak lagi sama ukurannya sehingga beban tidak lagi terdistribusi dengan rata. Timbul suara dengung yang terus meningkat seiring bertambahnya kecepatan, hal ini disebabkan masalah keausan pada komponen bantalan. Timbul bunyi mencicit atau mengeram, hal tersebut dsebabkan posisi bearing yang sudah longgar. Pada mobil dengan fitur Anti-lock Braking System ABS, lampu peringatan ABS yang menyala salah satunya bisa disebabkan oleh bearing yang tidak lagi berfungsi dengan benar. Hal tersebut disebabkan sensor ABS yang terhubung ke cincin nada bantalan, sehingga ketika sensor tidak dapat membaca gerakan bantalan, ABS akan diartikan oleh sistem komputer dalam keadaan tidak dapat bekerja normal. Cara Mengganti Bearing Roda Mobil – Tips DIY Mengganti bearing roda mobil sendiri di garasi rumah bisa menghemat biaya servis mekanik. Namun perlu Anda ketahui bahwa pekerjaan ini memerlukan waktu luang yang agak panjang, olahraga yang cukup berkeringat. tangan yang mau tidak mau akan bergelut dengan minyak gemuk, serta kehati-hatian pada beberapa hal agar tidak menggeser komponen lain yang akan cukup merepotkan jika berubah posisinya, sehingga wajar jika biaya untuk servis ini lumayan mahal jika Anda membayar montir professional. Jadi mengganti laher atau bearing roda tidak cocok untuk Anda yang takut tangannya kotor atau tidak suka aktivitas berkeringat. Namun bagi Anda yang punya rasa penasaran tinggi dan menikmati kepuasan memperbaiki mobil sendiri, tentu ini adalah tantangan skala kecil untuk dijelajahi. Peralatan yang harus disiapkan Bearing roda baru sesuai model dan merek rekomendasi pabrikan Dongkrak mobil Ganjal roda Palu karet Pahat Palu besi Kunci pas Obeng Sarung tangan Kain Majun Grease minyak gemuk sesuai spesifikasi yang dianjurkan. Prosedur Mengganti Bantalan Roda 1. Parkirkan mobil di permukaan yang rata – Agar mobil tidak bergulir saat ban sudah dilepas. Jangan lupa aktifkan rem parkir setelah posisi yang pas didapatkan. 2. Angkat posisi roda – gunakan dongkrak untuk mengangkat posisi roda yang bearingnya akan diganti. Ganjal roda-roda lain agar posisi mobil tidak berubah setelah salah satu ban ditinggikan. Ganjal roda belakang saat akan mengganti bearing roda depan, dan sebaliknya. 3. Lepaskan roda – buka baut roda dengan kunci pas, kemudian lepaskan velg hingga terlihat kaliper rem. 4. Lepaskan kaliper – Lepaskan baut penahan kaliper, tarik dengan obeng tetapi jangan posisikan menggantung begitu saja, kaitkan ke bagian bawah mobil dengan posisi selang rem tidak tertarik. Ini adalah salah satu prosedur yang harus hati-hati agar tidak merusak selang rem. 5. Lepaskan rotor – Rotor akan terlihat setelah melepas kaliper. Untuk mendapatkan akses ke baut dan sekrup yang memegang rotor, Anda harus melepaskan penutup debu berbahan plastik. Lalu, lepaskan pin pasak, mur kastil, dan washer, untuk mendapatkan akses ke bearing luar roda. Lepaskan rotor dengan mengangkatnya dari slot, ketuk rotor dengan lembut menggunakan palu karet jika terasa macet. Jika roda yang diperbaiki adalah roda penggerak, maka Anda perlu berhati-hati agar posisi as roda tidak tertarik terlalu ke luar hingga oli transmisi pada mobil FWD atau oli gardan pada mobil RWD tidak tumpah. 6. Lepaskan bagian tengah roda hub – Bearing berada di dalam hub. Gunakan kunci pas soket yang tipis untuk melonggarkan baut dan memindahkan hub dari poros. Melepaskan bearing dari hub memerlukan tenaga dan kehati-hatian agar tidak merusak komponen hub. Diperlukan palu besi untuk memukul pahat yang akan mendorong bearing keluar. Jika Anda orang kaya yang tidak suka ribet dengan pekerjaan berkeringat, Anda bisa langsung mengganti hub dengan unit baru yang otomatis ada bearing baru di dalamnya. Tapi jika Anda hanya memiliki bearing baru, hub harus dibongkar untuk mengganti bearing. 7. Bersihkan hub – Setelah bearing dilepas, bersihkan pelumas lama dan partikel menggunakan kain majun, hingga benar-benar bersih dan pastikan bebas dari partikel seperti debu dan pasir. 8. Pasang bearing baru – Pastikan dudukan bearing tidak terkena gemuk agar posisinya tidak mudah berubah setelah di pasang. Namun pastikan bagian dalam bantalan telah diolesi gemuk secukupnya sebelum dipasang. Posisi bearing pada dudukannya harus presisi, tidak boleh melenceng sedikitpun dari posisi seharusnya agar rotasi roda tetap halus dan tidak malah membuat bearing baru lekas rusak kembali. Pemasangan ini butuh kesabaran dan tenaga yang cukup besar. 9. Pasang kembali roda – setelah semua pemasangan bearing selesai, pasang kembali roda dengan urutan berkebalikan dari prosedur di atas. Setelah perakitan selesai, turunkan roda dan lepaskan dongkrak. Jika butuh mengganti bearing di roda lain, cukup ulangi langkah-langkah di atas dari awal. Baca juga Ciri-ciri Shock Absorber Mobil Bermasalah dan Minta Diganti Itulah tanda-tanda bearing roda bermasalah dan urutan cara mengganti bearing sendiri. Jika teman-teman bertanya berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengganti bantalan roda tersebut, maka itu tergantung pada seberapa terampil Anda, namun pastinya bisa mengambil waktu beberapa jam, karena banyak komponen yang harus dibongkar-pasang. Bagi Anda yang merasa ragu dan takut merusak komponen lain yang terkait, maka sebaiknya gunakan jasa montir professional. Tentu tidak worthed jika kenekatan memperbaiki mobil sendiri, padahal Anda tidak berbakat dalam hal tersebut, menimbulkan masalah lain yang lebih merepotkan. Lakukan jika Anda memang menyukai tantangan dan mau berhati-hati, bukan karena Anda hanya ingin menghemat biaya servis. Jangan sampai nanti Anda kena kualat, karena berusaha mengambil rezeki para montir, alih-alih mobilnya jadi lebih baik, malah anda mendapat masalah baru yang lebih rumit. Selamat mencoba dan Salam Otomotif!

6NRtb.